رویکرد بهره‌برداری از کریدور شمال-جنوب باید تغییر کند
تاریخ انتشار: ۱۴ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۳۱۷۱۰
معاون حمل و نقل سازمان راهداری با تاکید بر ضرورت تغییر رویکرد در کریدور شمال - جنوب گفت: به‌واسطه اجبار در تغییر شیوه‌های حمل و عبور از مرزها و بنادر مختلف، به نظر می‌رسد در دستیابی به اهداف اولیه چندان موفق نبوده است.
به گزارش ایران اکونومیست حمیدرضا شهرکی ثانوی در خصوص کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال - جنوب گفت: این کریدور ۲۳ سال پیش به ابتکار کشورهای ایران، هند و روسیه و با هدف کاهش زمان ترانزیت، افزایش امنیت سفر و حفظ محیط زیست، کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل، یکسان‌سازی و تنظیم اسناد متحدالشکل و رقابت‌پذیری با کریدور مسیر کانال سوئز راه‌اندازی شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی تأکید کرد: اگرچه مطالعات و گزارشات بسیاری برای ارزیابی اقتصادی کریدور، پیش‌بینی حجم جابه‌جایی کالا و مسافر، بازاریابی و جذب سرمایه‌گذاری و تعیین نحوه همکاری با سازمان‌های بین‌المللی صورت گرفته، اما به‌واسطه اجبار در تغییر شیوه‌های حمل و عبور از مرزها و بنادر مختلف، به نظر می‌رسد در دستیابی به اهداف اولیه چندان موفق نبوده است.
معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به همکاری برخی کشورهای منطقه در ایجاد کریدورهای جدید برای دسترسی به اروپا و آسیای مرکزی و کاهش تقاضا در مسیر عبور از قلمرو ایران، اظهار کرد: به نظر می‌رسد تحقق اهداف ترسیم‌شده در کریدور شمال- جنوب باید با انجام اقدامات مؤثر با رویکرد افزایش رقابت‌پذیری و قدرت لجستیکی، یکپارچگی، بهبود مستمر فراآیندها، استانداردسازی، کاهش انجام تشریفات در مبادی ورودی و خروجی کشور و استقرار نگاه استراتژی در مرزها با توجه به این که مرز صرفا محل عبور است، ارتقای وضعیت زیرساختی و نیز تلاش‌ها و رایزنی‌های مستمر و به موقع در حوزه دیپلماسی تسریع یابد.
ظرفیت‌های اقتصادی و لجستیکی منطقه ساحلی مکران
به گزارش سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، شهرکی منطقه ساحلی مکران را دارای ظرفیت‌های زیادی در ابعاد راهبردی، اقتصادی و لجستیکی به‌ویژه در حوزه توسعه دریامحور از قبیل حمل‌ونقل، انرژی، گردشگری و منابع غذایی دریایی خواند و تاکید کرد: این منطقه از اولویت‌های جدی توسعه فضایی کشور محسوب می‌شود.
وی عنوان کرد: نظر به محدوده عملیاتی توسعه سواحل مکران در استان‌های سیستان و بلوچستان و هرمزگان و جایگاه این استان‌ها در کریدور بین‌المللی شمال - جنوب، موافقت‌نامه چهارجانبه عشق‌آباد بین کشورهای ایران، عمان، ترکمنستان و ازبکستان، موافقت‌نامه سه‌جانبه بین کشورهای ایران، هند و افغانستان و سند توسعه محور شرق کشور، توسعه حوزه مکران قطعا سهم موثری در رونق اقتصاد داخلی و بین‌المللی خواهد داشت که با همین هدف سند توسعه منطقه مکران تصویب و ابلاغ شده است.
معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای افزود: برای دستیابی به اهداف تدوینی در این سند باید تمامی دستگاه‌ها و نهادهای مربوطه و ذی‌نفع، برنامه‌های اجرایی خود را با رویکرد تحقق‌پذیری و مشارکت بالای کنشگران طراحی و اجرا کنند تا شاهد سرمایه‌گذاری کارآمد و اثر بخش داخلی و خارجی و به فعلیت رسیدن تمامی توانمندی‌های بالقوه در حوزه سواحل مکران باشیم.
شهرکی بیان کرد: با توجه به ابعاد اهمیت این منطقه، افزایش ظرفیت‌های لجستیکی بنادر سواحل مکران از طریق جذب سرمایه‌گذاران، سیاست سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در راستای ایجاد شبکه بین‌المللی رقابتی، ایمن و نوآورانه با هدف تسهیل در عملکرد زنجیره‌های تأمین بازارهای منطقه‌ای با محوریت معرفی حمل‌ونقل جاده‌ای به‌عنوان شیوه حمل کارآمد کالا است.
وی ادامه داد: در این راستا توجه به ایجاد مراکز لجستیکی تخصصی، بهسازی و ارتقای ایمنی در محورهای جاده‌ای منتهی به سواحل مکران و اتصال آنها به سایر مراکز تولید و جذب سفرهای باری و مسافری در داخل کشور و مبادی ورودی و خروجی بین‌المللی به منظور افزایش تقاضای جابجایی بار و مسافر، نوسازی ناوگان جاده‌ای، افزایش ارائه خدمات بین راهی با جذب سرمایه‌گذاران برای احداث و توسعه تیرپارک‌ها در کریدورهای منتهی به نوار ساحلی و منطقه مکران، جزء اولویت‌های کاری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بوده است.
معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اظهار کرد: در کنار اقدامات اشاره شده سازمان با تکیه بر ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان و استفاده موثر از ظرفیت‌ها و زیرساخت‌های فناوری اطلاعات برای تسهیل، تسریع و شفاف‌سازی فرآیندهای اجرایی در حوزه حمل و نقل، تدوین و اجرای یک برنامه اجرایی یکپارچه و تبادل اطلاعات با دستگاه‌های مربوطه و بهره‌مندی از سیستم‌های حمل و نقل هوشمند ITS در کل شبکه ترانزیتی کشور به ویژه حوزه‌های اثرگذار و اولویت دار، تلاش کرده نقش موثری داشته باشد.
منبع: خبرگزاری ایسنا
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای سازمان راهداری و حمل نقل سازمان راهداری سواحل مکران نقل جاده ای معاون حمل بین المللی حمل و نقل ظرفیت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۳۱۷۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بهره برداری از توقفگاه خودرو‌های سنگین شهرک دانش، به زودی
عرشیان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری و وثوق نیا مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری قزوین از روند احداث توقفگاه خودرو‌های سنگین شهرک دانش بازدید کردند.
توقفگاه به ابعاد ۲۷ هزار متر مربع در انتهای بلوار فرهنگ در شهرک دانش توسط سازمان تاکسیرانی شهرداری قزوین در حال احداث است و به زودی به بهره برداری می‌رسد.
باشگاه خبرنگاران جوان قزوین قزوین
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد